k8凯发日前，大众汽车品牌公布了其2022年的业绩数据。销量方面，2022年，大众汽车品牌全球共交付460万辆汽车，同比降低了6.8%。其中，大众品牌（含捷达）2022年在中国的交付量为239.71万辆，同比微降1.3%。

　　电动车方面，2022年，大众汽车品牌在全球的纯电动汽车销量约33万辆，同比增长23.6%。在中国市场，ID.家族车型全年总交付量达14.31万辆，较上年同期增长102.9%。

　　对于整体交付量下滑的原因，大众汽车品牌给出的解释是，在严峻经济形势和不稳定地缘政治环境影响下，零部件供应紧张，物流运输也受到一定阻碍。

　　虽然交付量下降，但优化的车型和价格策略，仍使大众汽车品牌2022年销售额达到740亿欧元，同比增长了8.8%；经营净现金流也从3亿欧元提高到了19亿欧元。此外，大众汽车品牌未计入特殊项目支出的营业利润增至26亿欧元，同比增长18.2%。

　　按照上述数据测算，大众汽车品牌单车利润在4137元左右。对比之下，以净利润和汽车销量粗略计算，2022年比亚迪的单车利润在8500元~9000元左右，而特斯拉的单车平均利润约9600美元（约6.6万元）。以单车利润为基础，2022年，大众汽车品牌的营业销售回报率升至3.6%，而上一年这一数字为3.2%。

　　大众汽车乘用车品牌CFO Patrik Andreas Mayer表示：“北美和南美市场所呈现出的持续性积极态势，对品牌的年度业绩起到了推动作用。”

　　根据规划，至2030年，大众汽车品牌在北美和美国的市占率将翻倍，至少达到5%。此外，其在北美的纯电动汽车销量占比也将提升，目标是到2030年达到55%。为实现这一目标，大众汽车品牌计划至2027年在电动出行和数字化领域投资约50亿欧元。

　　此外，到2026年，大众汽车品牌将在南美市场再投资10亿欧元，以进一步提高市占率并开始向电动出行转型。据悉，ID.车型在南美的初步市场测试已经开始；欧洲市场方面，大众汽车品牌计划至2030年，其在欧销售的80%产品都为纯电动车型。

　　据了解，大众汽车品牌将在2026年前在全球范围内推出10款新纯电车型，其中包括即将推出的4款车型第二代ID.3、运动款ID.3 GTX、ID.Buzz长轴距和旗舰纯电ID.7。

　　就在今年3月16日，大众汽车品牌发布了全新车型ID.2 all概念车，新车定位A级两厢车，基于大众MEB Entry前驱平台打造，续航达到450km，量产版车型将于2025年推出，在欧洲地区售价将低于2.5万欧元。

　　产品之外，大众汽车品牌还在迅速推进生产转型。今年夏天，其德国埃姆登工厂将彻底转换为电动汽车生产工厂，负责生产ID.4与ID.7。从今年秋天开始，新一代ID.3将于沃尔夫斯堡工厂下线。

　　大众汽车品牌方面介绍称，至2025年初，大众汽车品牌将投资约4.6亿欧元对主要工厂进行改造。目前，德国茨维考和德累斯顿工厂已完成改造，ID.4也已于去年在美国查塔努加工厂投产。

　　除了新的电动车型，大众汽车品牌还计划在2023年推出多款燃油车型，其中将在北美市场推出新款Atlas，在巴西则将推出Virtus、Tiguan和Passat。

　　大众汽车品牌方面认为，市场对纯电动车型和燃油车型的需求仍然强劲。在不同驱动形式的车型中，大众汽车品牌在欧洲储备的订单超过66万辆，其中包括近10万辆纯电动ID.车型，所以其现阶段的首要任务是迅速完成订单车辆的生产，并将其交付给用户。

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