中国船舶集团旗下中国重工601989）子公司民船中心作为集团氨燃料设计方面的先锋，凭借氨燃料油船、矿砂船和散货船设计的丰富经验, 在德国汉堡海事展精彩亮相。

　　在中国船舶集团绿色船舶及机电产品推介会上，民船中心代表中国船舶集团向业界做了“氨燃料船舶设计”的主题演讲，从氨燃料特性、扩散性及毒性分析、船体与系统设计、材料选取等多方面阐述了氨燃料对船舶设计的影响，尤其是针对船东对安全性的关切，详细介绍了相关设计控制措施。以实际行动，向世界展示了民船中心等中国船舶设计院所在绿色船舶设计领域的坚定步伐和有效进展。凯发在线

　　以此为契机，民船中心向业界推介了北海造船已承接且有效推进的“北极星”21万吨氨燃料散货船和“启明星”31.9万吨氨燃料预设VLCC。

　　“北极星”21万吨散货船作为北海造船和民船中心精心打造的明星船型，目前已获得订单74艘，其中氨燃料订单14艘，氨燃料Ready船型订单12艘。作为世界首制21万吨氨燃料散货船的开发设计，分别从减少泄漏风险、控制泄漏范围、减轻泄漏影响以及人员防护四个层面控制解决氨燃料毒性影响。经LR船级社认可，该船风险评估结果证明本船的安全风险达到等同常规燃料标准，完全实现设计目标。

　　“启明星”31.9万吨氨燃料预设VLCC作为北海造船和民船中心共同打造的创新性船型，具有绿色、节能、环保、高效的特点，节能指标达到世界领先水平。本船采用氨燃料预设设计和建造，将根据氨燃料主机供应进度在后续系列船实船安装，以实现船舶全生命周期 “零碳” 运营。

　　汉堡海事展开幕当日，民船中心联合CCS发布共同研发的18000m 氨燃料加注运输船。CCS副总裁赵晏在汉堡海事会现场为民船中心颁发了18000m 氨燃料加注运输船AIP证书。

　　18000 m 氨燃料加注船货舱采用半压/全冷式设计，氨燃料加注臂设计的最显著特点是采用紧急释放系统，在紧急情况下能立即断开氨燃料船舶和氨燃料加注船之间的连接。同时该船配备双POD型推进器和高效的电力推进系统，具有灵活的操纵性，适合全球范围内的氨燃料补给服务，具有先进的环保特性和符合国际海事组织要求的安全系统

　　展望未来，民船中心将继续秉承绿色理念，携手全球伙伴，绿色启航，共绘海洋蓝色梦想新篇章!

　　钢铁等重点排放行业年底将纳入全国碳排放权交易市场，关注相关行业减排龙头

　　已有564家主力机构披露2024-06-30报告期持股数据，持仓量总计157.09亿股，占流通A股68.89%

　　近期的平均成本为4.98元。空头行情中，并且有加速下跌的趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。

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