全新一代迈腾已于7月份上市，指导价17.99万—24.69万元，新车推出1款1.5T版本和2款2.0T高功率版本。而上一代迈腾则保留了1.4T版本和2.0T低功率版本，并命名为“200万辆众享款”，新老同堂销售，动力错位分布，追求稳重实惠的选择上一代，追求年轻智能的选择全新一代。

　　最近，我们来到一汽-大众4S店，对全新迈腾进行了到店实拍，并看看哪款车型值得推荐？

　　先来看外观，全新迈腾采用了比较偏新能源化的设计风格，比如前脸和尾部的贯穿式灯带、可发光大众车标、低风阻轮毂等。

　　其次是车身尺寸，长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。车长差10mm就到5米，比日系三剑客都要更长一些，轴距也是遥遥领先，所以空间完全不用担心。

　　此外，上一代迈腾轮毂最大为18英寸，而全新一代车型最大升级到了19英寸，轮胎也从235/45 R18升级到了245/40 R19。中低配版本轮毂从之前的215/55 R17升级到了225/55 R17。

　　车内的话，全新迈腾的设计布局同样和新能源车型类似，中控屏尺寸从老款的9.2英寸升级到15英寸，还加入了11.6英寸副驾娱乐屏，车机芯片也升级为高通8155，座舱智能化水平在合资燃油车里达到了主流水平。

　　智能驾驶辅助方面，与大疆合作开发的IQ.Pilot不仅拥有丰富完善的L2+级驾驶辅助功能，还支持拨杆变道，更适合国内路况。

　　豪华感的营造上，全新迈腾给到了之前车型没有的高阶配置，比如前排座椅按摩、后排座椅通风/按摩。

　　全新迈腾在车型配置方面比较简单，只提供1款1.5T版本和2款2.0T高功率版本，如果选择的线TSI尊贵版。

　　首先是动力规格更高，2.0T高功率发动机动力更加充沛，并且配置也更加丰富，相比300TSI尊享版多了Travel Assist辅助驾驶系统、可开启全景天窗、手机无线向电动调节、老板键、车内30色氛围灯、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、真皮多功能方向盘、车载空气净化器、自动防眩目内后视镜等。

　　全新一代迈腾经过全面升级，主要还是为了更好地和之前的老对手凯美瑞、雅阁、天籁等合资燃油B级车展开竞争。和这些车型相比，全新一代迈腾的优势在于更大的车身尺寸、更多更大的屏幕、更智能的车机系统、功能更丰富的IQ.Pilot智驾系统，以及更高阶的舒适配置。

　　虽然从指导价来看，全新一代迈腾和同堂在售的“200万辆众享款”没有拉开明显差距，但是新老款车型在终端的优惠力度有所不同。如果在意价格，可以选择上一代车型，但是俗话说“买新不买旧”，现在如果入手全新一代迈腾，外观和内饰最起码在未来六七年内都不会被淘汰，保值率也会更高。k8凯发